martes, 30 de junio de 2009

DESAPARECIDA



Gran tristeza produce leer el titular que estos días aparecía en la prensa sobre el posible cierre del caso Marta del Castillo, la joven asesinada y hecha desaparecer en Sevilla.
Después de cinco meses de búsqueda y la movilización de tantos recursos. Cuando los padres albergaban la esperanza que el cadáver de su hija apareciera en el río Guadalquivir, pero la larga espera sin resultado les trajo más ansiedad. Después se buscó en el vertedero, donde se creyó que por fin aparecería, pero no fue más que continuar con su desesperanza.
Otros acontecimientos relacionados con este caso no hace si no que sintamos vergüenza ajena por comprobar el precipicio moral al que caminamos. Porque si lamentable es que la policía confesara que no tienen “ni puta idea” de donde está el cadáver de Marta, la misma policía que se enfrenta a los terrorista de eta, y todo porque sus asesinos, “niñatos de mierda”, les ningunean.
Mucho más grave, incomprensible, y que retrata miserablemente lo que somos y lo que tenemos, es que se cierre el caso Marta del Castillo sin que aparezca el cadáver, cuando hay un asesino confeso. Es para tirarse de los pelos por no decir una barbaridad.
Que el descenso de un equipo de fútbol, el Betis, concentre a decenas de miles de personas y sin embargo el apoyo a Marta y a su familia no llegaran a 4000.
Cuando los políticos, esos que viven a nuestra costa y donde la corrupción y los favores a familiares más se parece a la “cosa nostra”, rechazan ampliar las condenas para quienes teniendo menos de 18 años asesinan y matan como consumados sicarios. Cuando, además, el juicio lleva camino de celebrarse con jurado popular. Jurado popular tan demostrado que ni entiende de justicia ni quiere entender, y tan comprobado que participa en estos juicios por imperativo legal, pero nunca llevaran a la sala la opinión de la calle.
Ahora por Marta, antes por Mari Luz y otras muchas, como decía un cartel: “mañana puede ser tu hija” ¿Qué más podemos hacer si los tres millones de firmas para elevar las condenas de estos asesinos no han servido para nada?

viernes, 26 de junio de 2009

VIAJANDO EN EL PASADO


La semana pasada nos hicieron llegar la revista que la Asociación Cultural San Antonio de Padua de Alosno editó el pasado mes de Mayo para la festividad de su romería.
Era con la indicación que leyéramos un artículo que hablaba del ferrocarril de Tharsis. Nos pareció interesante que también desde Alosno se reivindique su recuperación y nos pusimos en contacto con su autor para solicitar su autorización y publicarlo en nuestro blog. Manuel Macías, que dedica el artículo a su hija, nos informó que en su tiempo libre se dedica a investigar sobre la historia de su pueblo, tan unida al nuestro por más de un siglo.
Desde aquí le animamos a que siga investigando y que ojala podamos revivir ese viaje en tren, aunque sea hasta “San Bartolomé".



VIAJANDO EN EL PASADO. Por Manuel Macías Pérez

Nos trasladamos en el tiempo a las últimas décadas del siglo XIX y a las primeras seis décadas del siglo XX y rescatamos del olvido un pedazo de nuestra historia que aún sigue latiendo en la memoria de nuestros mayores. “Viajar a Huelva en el tren minero”.
Al principio la llegada de este tren como medio de transporte supuso un gran acontecimiento, cargado de progreso y comodidades. Hoy con el paso del tiempo se ve desde otra perspectiva.
En esas fechas era el único medio de transporte, sin contar con el de la caballería. Era el más usado, al principio por no existir “la camioneta” y después por su elevado precio, unido al mal estado en que se encontraban las carreteras, estrechas, llenas de baches y curvas peligrosas.
Para coger el tren había dos alternativas: o cogerlo en la estación del Cobujón que dista a 13 Km. de Alosno, y había que realizarlo andando, pero con la ventaja que llegaba directo a Huelva; o cogerlo en la estación de Alosno, que estaba situada mucho más cerca, a 4 Km., pero con el inconveniente que había que hacer trasbordo en el muelle de Corrales, para cruzar la Ría en canoa, cuyo único motor eran los remos. Aun así esta última alternativa era la preferida por los alosneros.
De Alosno se partía de madrugada, la mayoría realizaba el trayecto hacia la estación andando, cruzando las riveras de noche andando por un raíl. Los que se lo podían permitir en coche de caballo, guiado magistralmente por Blas Garfia, más conocido por Blas “el del coche”, (hermanastro de Bartolo el de la “Tomasa”) años más tarde seria el primer conductor de autobuses de la empresa “Damas” en Alosno.
Al llegar al tren, muchas veces había que permanecer de pie, ya que venia completo de pasajeros de la mina de Tharsis, que era de donde partía. El tren iba cargado de mineral y en la cola se situaban los vagones de los pasajeros, que eran cuatro (estos vagones se añadían a los vagones de mineral cuando era solicitado por un numero de pasajeros). En aquella época las clases sociales estaban muy diferenciadas y el tren no iba a ser menos, existía un vagón reservado para los ingleses, que según mis narradores era precioso, lleno de lujo y comodidades (era el primero de los cuatro).
Las recoveras como Dolores “la bizcochera”, Ana Ceto, Manuela “la de la leche”, etc. Aprovechaban este transporte para vender su mercancía en la capital y así podían ganar algunos reales.
Para que nos hagamos una idea de aquellos difíciles años, en 1942, se ganaba al mes alrededor de 500 pesetas y el tren le costaba a los mineros siete gordas y al resto de los pasajeros 1 peseta, a los que había que añadir seis reales que costaba sacar el salvoconducto en el cuartel de la guardia civil (el salvoconducto fue obligatorio después de la guerra civil), más dos reales que costaba la canoa. Como es de comprender no se iba a Huelva todos los días, solo en muy justificadas ocasiones (visitar a la familia, médico, comprar, etc.)
Llama la atención que en esa época llena de carencia cuando más se cogía el tren era en las proximidades de las fiestas de la Cruz de Mayo, que se desplazaban las muchachas a la capital a comprarse zapatos, telas para el vestido y hacerse la permanente. El tren por unos días se llenaba de alegría, de vida, de música, ya que la mayoría iban acompañadas de sus inseparables panderetas (para cuando se dejará en Alosno, un monumento a la mujer tocando la pandereta).
El viaje era toda una aventura lleno de riegos y peripecias, se llegaba a Huelva casi al mediodía con el cuerpo desencajado de la canoa y la cara y ropa toda tizná del tren (la maquina del tren andaba con carbón y en la cuesta debía de apretar para poderla subir, eso hacia que expulsara más carbonilla de la cuenta con las consecuencias que los que iban en el ultimo vagón acababan todos negros).
Para estar escasamente unas horas en Huelva, había que estar todo el día viajando, no me quiero imaginar un viaje al extranjero.
Hoy día, de Alosno a Huelva, en coche se tarda algo más de media hora.
Pero esa maquina de hierro hacia que los alosneros traspasaran aunque fuera unas horas ese mundo de sueños e ilusiones y recorrieran las tiendas de la vieja Onuba, que comparada con las del pueblo eran grandes centros comerciales. Ese tren era como un milagro que conseguía sacar a todos de la rutina diaria.
Por eso animo a la asociación “Amigos de Tharsis, Ernesto Deligny” a que no decaigan en su empeño de hacer realidad aunque ya en plan turístico la restauración del trazado del tren minero desde Tharsis a Corrales, seria un placer cogerlo aunque solo sea por revivir lo que nuestros antepasados estaban obligados a realizar para salir de su pobre entorno.

martes, 23 de junio de 2009

LADRONES DE RAÍLES



Estos días informaba la prensa que la Guardia Civil había detenido a los ladrones de 24 toneladas de raíles del ferrocarril de Tharsis. Estas detenciones la propiciaron las cuatro denuncias que una empresa de demolición interpuso en la comandancia de Gibraleón, entre Mayo y Junio.
Ha sido una empresa de demolición quien denunciara el robo, porque los raíles y traviesas del tramo comprendido entre la ría del Odiel y San Bartolomé le pertenecían, al haberlos adquirido en publica subasta por importe de 500.000 euros.
El Ayuntamiento de Tharsis compró todo el trazado en 299.000 y ha vendido una parte en 500.000, reservándose el trayecto entre Tharsis y San Bartolomé. Nos enteramos también que algún tramo, entre el Empalme y San Bartolomé, se ha reparado, suponemos que para ser utilizado.
Tiempo hace que pedimos conocer el acuerdo al que se había llegado con los liquidadores para la compra del trazado. Creemos que cualquier ciudadano tiene derecho a estar informado sobre las decisiones del Ayuntamiento, pero el de Tharsis no se prodiga en transparencia. También solicitamos en su día del alcalde, que desvelara las propuestas de ese empresario interesado en la recuperación del ferrocarril. Simplemente porque es de sentido común que los vecinos participen en estas decisiones. El secretismo, el oscurantismo, aparte de negar la participación ciudadana, fomenta las sospechas de fraude y engaño.
Lo volvemos a repetir una vez más: En la recuperación del ferrocarril de Tharsis se debe propiciar la participación de todos. Abriendo un concurso de ideas, recogiendo sugerencias y propuestas, fomentando, en una palabra, la participación de todos los amantes de nuestra historia.
Para ello es primordial que el Ayuntamiento informe: qué piensa hacer con el ferrocarril, cual es su proyecto, si es que lo tiene. Promover la participación creando una Asociación de Amigos del Ferrocarril de Tharsis, para que, de forma altruista, puedan participar todas las personas que deseen su recuperación. Que puedan participar también entidades privadas, porque pretender vivir de las subvenciones no es deseable ni factible.

viernes, 19 de junio de 2009

ALLÁ EN EUROPA



Tenemos un conocido que, al igual que muchos de nosotros, se trasladó a la capital a finales de los 70 en busca de futuro, difícil de encontrar en su pueblo. Nos solemos encontrar por la calle de vez en cuando, ya que vivimos a escasos cien metros uno del otro. Nuestros encuentros nos llevan a “echar el cigarrito” hablando de asuntos diversos. La última vez que nos vimos sacó la conversación sobre las pasadas elecciones europeas y lo que le había ocurrido a un familiar suyo del pueblo.
Resulta que el partido con el que llevaba colaborando desde hace años, aunque de forma esporádica, se ha tirado los trastos con el que gobierna y él, que trabaja para el Ayuntamiento, le entró la zozobra cuando le pidieron que les representara en una mesa electoral. Estuvo barajando las excusas que exponer para rechazar semejante invitación: desde inventarse a un familiar enfermo, cosa imposible porque en el pueblo se conocen todos; a un asunto laboral, también difícil de creer porque todos saben cual es su tarea y su horario.
Así estuvo más de una semana el familiar de nuestro vecino, sopesando las consecuencias que tendría para su vida presentarse como apoderado o interventor en una mesa electoral por un partido distinto, “enemigo”, del que le facilitaba el empleo.
Este familiar le relataba encontrase en una encrucijada, porque, por un lado quienes les pedían que le representara conocían de su arrojo y valentía para oponerse a cualquier injusticia. Aunque nunca había desempeñado cargo político alguno, su opinión era tenida en cuenta. Y por otro lado, el hombre decía lamentarse no sin razón:
-Si tomo la decisión de representar a la oposición, tan a la vista de todos y del propio alcalde, mi puesto de trabajo peligra con toda seguridad. ¿Y donde voy con la edad que tengo?
Algunos pormenores más nos fue relatando, y tanto nos metió en el asunto este vecino nuestro, que estábamos deseosos que llegara al desenlace, si es que lo había. Nos dijo que sí, que su familiar acudió al representante del partido que le hiciera la invitación y le confesó abiertamente que tenia miedo, que no quería aparecer públicamente representando a un partido denigrado y vilipendiado por el propio alcalde. Que le importaba su mujer y sus hijos. Que sabia que era un síntoma de cobardía, de falta de democracia, pero que él no podía cambiar la realidad, que muchos allí eran responsables por consentir lo que venia sucediendo.
También quisimos saber si el partido del alcalde tenía dificultades para nombrar representantes.
-En absoluto, tienen que rechazar a voluntarios.
Nos hizo después una valoración sobre las elecciones europeas, donde expuso su opinión para la victoria de unos y la derrota de otros, así como de la alta abstención, donde coincidimos.
Sí que nos aportó un argumento muy interesante e inquietante sobre la relación que tendremos en el futuro con Europa. Se refería al grado de autogobierno al que en España han llegado todas las autonomías (coincidimos en llamarlas taifas). Donde el estado ha transferido competencias en todos los ordenes: sanidad, educación, infraestructuras, policia, servicios, etc., y donde nuestra integración en Europa obligará al gobierno a aplicar y hacer cumplir las leyes que emanen del parlamento Europeo pero, sin autoridad ni competencias ninguna por tenerlas transferidas, poco podrá obligar.
También nos hizo observar sobre el termino: “política común” que tanto se predica en Europa pero que choca con la realidad de España, donde la financiación de las 17 autonomías suponen una situación de desequilibrio y asimetría que no predican en Europa; con el agravante en nuestro caso, que contradice una normativa de rango superior como la Constitución Española, que reconoce la igualdad de todos los españoles y el Estatuto catalán va a derogar de hecho.
Terminamos el “cigarrito” hablando que ya tenemos aquí la luz y el calor del verano. En contraste con lo negro y tormentoso que se nos presenta lo que no es el tiempo y hacia la corrupción general que vamos encaminado

martes, 16 de junio de 2009

EL TÍO PEDRO



Transitar estos días por Huelva es un poco mas complicado por el número de calles que se encuentran en obras. Para evitarlas, los vehículos particulares y autobuses han tenido que variar su recorrido habitual.
Los comentarios a estas obras y a estos cambios obligados de itinerarios son de lo más diverso. No hay más que hacer uso de EMTUSA para escuchar los pros y contras de que estén “todas las calles levantadas”.
Un ama de casa que portaba su carrito de la compra le comentaba a la compañera de asiento que su hijo trabajaba en el arreglo de las calles y por tanto había dejado de estar en el paro, lo que constituía un buen asunto para ella y su hijo.
Al fondo se escuchó la voz de alguien que parecía ser pensionista y que disentía de la señora del carrito, preguntándose sobre el porqué de levantar “todas las calles al mismo tiempo”. Se hicieron algunos comentarios más, y la conversación sobre la oportunidad de las obras públicas terminó cuando otro pasajero del autobús le replicó al pensionista que era cosa de nuestro carácter: “si hace calor porque hace calor y si no lo hace porque no lo hace”.
Nosotros, que permanecíamos en silencio, nos acordamos en ese momento de otro punto de vista que se podía haber expuesto en ese improvisado parlamento del autobús, el referido a que las obras se hacen en periodos electorales. Este argumento ya lo habíamos escuchado en otras ocasiones al pueblo llano, que entendía que el arreglo de las calles se dejaba para gloria y propaganda del alcalde de turno, a escaso meses de las elecciones. No se nos ocurriría hacer esta observación en voz alta en semejante tribuna pública.
Siempre aparecerá alguien para acusar a su responsable particular. Incluso donde la intervención humana es imposible, encuentra el ciudadano medio a quien lanzar todas las culpas de la situación que le molesta o perjudiqua en lo más mínimo. Es lo que se les escucha decir a los italianos cuando llueve, que cómo una maldición exclaman: “sporco governo”.
Nos acordamos también de la historia de Tío Pedro, que le oí contar a mi padre para ejemplo de que opinamos cuando no debemos, o apañados estamos para ponernos de acuerdo, porque “nunca llueve a gusto de todos”.
Tío Pedro marchaba con su burro al pueblo vecino acompañado de su hijo, un zagal que le ayudaba en las tareas del campo. Cuando salieron de casa, y por indicación suya, el muchacho montó en el burro, ya que el camino era largo y él estaba más acostumbrado a hacerlo.
Al poco del trayecto se cruzaron con un caminante que murmuró así:

-vaya con el joven, él montado y el viejo andando, que poco respeto por los años.

Decidió Tío Pedro que era mejor que el hijo caminara un poco mientras él montaba a lomos del burro. Pero sucedió que otro caminante, al pasar, dio su opinión que llegó a los oídos de “caballero” y “escudero”:

-Que cruel, el pobre niño andando y el padre montado, ¡abrase visto!

Tío Pedro, que temía encontrase, cómo era costumbre por aquellos lares, a quienes emiten opiniones sin que se les pida y dado que aún quedaba un trecho de camino, decidió que los dos montarían en el animal, así acallarían cualquier critica sobre quien debería ir montado y quien andando. Pero poco tiempo tardó en comprobar que esa decisión no era del agrado de otro viandante, que al pasar a su altura les lanzó el comentario:

-el pobre animal, lo que sufrirá llevando a lomos a dos perezosos que no quieren andar.

Ya se pueden imaginar lo último que le quedaba por hacer a Tío Pedro, y eso hizo: el burro delante y ellos dos andando detrás. Del caminante que se acercaba hacia ellos esperaban que fuera amante de los animales y aprobaran su decisión, pero tampoco fue así, pues una vez que se cruzaron le escuchó murmurar:

-Vaya pareja de tontos, el burro solo y ellos andando, que me lo dejen a mí.

Nunca supe si “Tío Pedro” era una historia o fue verdad. Lo cierto que refleja parte de nuestro carácter.

viernes, 12 de junio de 2009

EN THARSIS SE DESTRUYE NUESTRA HISTORIA



-Este es el escrito que enviamos hace días a la prensa.

Los atropellos que se cometen en Tharsis contra nuestro patrimonio es algo tan habitual, que lo anormal seria que no se cometieran. Disgustarse, o montar en cólera, porque cada día ves una barbaridad, un desprecio por nuestra historia y lo que ello significa en la memoria de nuestros padres, abuelos, y familiares, tampoco sirve de nada.
Todo ello nos da que pensar si no estamos en manos de unos mequetrefes, que ni les importa historia, ni sentimientos, ni por supuesto tienen decoro ni sentido común.
Vamos al dato. Allá por Diciembre pasado hicimos un recorrido por Filón Centro.
Denunciamos que sería conveniente unir ese recorrido al de Sierra Bullones, eliminando la basura acumulada. También dijimos que debería señalarse, para conocimiento del visitante, que en ese lugar se acumulaban diferentes estratos de escorias de la actividad minera y milenaria de Tharsis: romanas y fenicias.
Esos escoriales cargados de simbología, de historia, eran conocidos por los “Escoriales de la Huerta Grande” y los ingenieros de Río Tinto recomendaron a Deligny que acudiera a inspeccionarlos. A su vista, en 1853, comprendió la enormidad del trabajo efectuado por los antiguos y las posibilidades que había para el futuro.
Claro que el volumen ha disminuido a cómo lo encontró Deligny, gran parte se utilizó para balastro del ferrocarril y en pavimentar carreteras y caminos; pero lo que era incuestionable es que esos escoriales propiciaron el nacimiento de Tharsis.
Pues bien, no se les ocurre a los “lumbreras” que nos gobiernan que taparlos, echarles una capa de tierra. Se acabaron los “Escoriales de la Huerta Grande”.
¿Tan difícil hubiera sido pedir asesoramiento, gratis total, a la Consejería de Cultura para no “meter la pata”? ¿Tan difícil hubiera sido dejar una parte del estrato visible, para comprobar esa acumulación de escorias de diferentes épocas?
Pero no duden que algún mentecato responda que solo eran piedras, restos sin valor ninguno.
Otra ración más de incompetencia, de estupidez humana: Un equipo arqueológico que hacia 1988 había estado excavando en el pico del Oro, corta de Filón Sur, donde habían aparecido antiguos restos de origen fenicio y romano, hubo de abandonar las excavaciones por imperativo de Filón Sur S.A. Ahora pueden comprobar ustedes que en ese lugar están construyendo caminos, empedrando el terreno, levantando vallados de madera. Que se utiliza maquinaria para remover el terreno, se ve desde la carretera que sube por el “cementerio de los ingleses”. ¿Creen ustedes que a alguien se le haya ocurrido ponerse en contacto con la Delegación de Cultura en Huelva por si estas labores pudieran destruir restos arqueológicos en una zona tan importante? Incluso a titulo personal, hasta en las cosas más simples, se suele preguntar por las repercusiones de cualquier obra o tarea, cuanto más debería hacer un Ayuntamiento o una empresa.
Pues agarrense, el equipo arqueológico que estuvo allí excavando en los años 80 no han recibido ninguna petición de asesoramiento ni nada parecido. Que incluso visitaron a mediados de Mayo las obras que se realizan, y han podido comprobar que todo el yacimiento arqueológico ha sido arrasado.
¿Y ahora qué, cómo le ponemos a esto? Qué sentido tiene que la Delegación de Cultura de la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Tharsis tramiten la declaración BIC, o la de Sitio Histórico, si luego cierran los ojos ante tales atropellos.
¿Esto es lo que les importa nuestro patrimonio, para arrasarlo?

ASOCIACIÓN AMIGOS DE THARSIS ERNESTO DELIGNY

02 de Junio de 2009

martes, 9 de junio de 2009

RECORRIDO POR FILÓN SUR


Nuestro último recorrido ha sido por Filón Sur. Esta corta, cómo indica su nombre, es la situada más al sur de todas las del grupo Tharsis, donde, con toda probabilidad, se establecieron los primeros mineros de la antiguedad.
Se tiene noticias que entre 1563 y 1565 se solicitaron concesiones mineras en la Sierra de Santo Domingo, que coincidiría, según Ernesto Deligny, con la actual Filón Sur. También nos refiere en su “Apuntes Históricos” que en las inspecciones llevadas a cabo descubrió algunos pozos que no tenían nada que ver con los romanos, por lo que es probable que fueran realizados en esas fechas. La importancia concedida a Filón Sur lo demuestra su decisión de perforar la sierra con un túnel de 561 metros. Decisión acertada desde el punto de vista minero, según William Rutherford, pero que culminó en fracaso. Esa longitud, bajo tierra, comunicaría con la cumbre de las Mazmorras.
Este yacimiento ya fue explotado por romanos y tartesos, así lo demuestran los restos de cerámica encontrados en sus inmediaciones. Aunque es más posible que aquí se trabajara para la obtención de metales preciosos. No olvidemos que las tierras de esta zona son consideradas auríferas, lo que dio lugar a que en 1937 se instalara, bien cerca, la segunda planta de cianuración de la provincia para la obtención de estos metales: “El Oro”.
Refiere Pinedo Vara en su libro “Piritas de Huelva”, que el director de la Compañía, Don Tomas Gray, le informó sobre el descubrimiento de indicios de mercurio, que se usaría, con toda probabilidad, para tratar por amalgamación la obtención de oro y plata. Lo que confirmaría la hipótesis sobre la exportación de estos metales desde Tharsis en épocas remotas.
Toda esta zona ha albergado un importante yacimiento arqueológico. Recordamos que por “el tenis”, los restos de posibles tumbas estaban a la vista, en la superficie. O que el camino que llevaba al “Oro” pasaba junto a otra bien visible que ya había sido removida. Si mucho es lo que se ha encontrado mucho más es lo que desconocemos.
Aquí podéis ver el recorrido.


P.D.
Después de recorrer Filón Sur y ver las obras que se realizan de restauración paisajista, sentimos la duda si previamente había habido una intervención arqueológica en la zona, habida cuenta de la cantidad de restos encontrados y cómo aseguran los estudiosos, Filón Sur constituía uno de los primeros asentamientos mineros.
Efectuadas algunas consultas se despejaron nuestras dudas en el peor de los sentidos: que el yacimiento arqueológico había sido arrasado. Ello nos movió a enviar una carta a la prensa, carta que solo ha aparecido en un periódico, pero sin la referencia a Filón Sur.
Esperamos al viernes para hacerla pública aquí en el blog.

viernes, 5 de junio de 2009

MEMORIA DEL PRÓDIGO



Gran alegría nos produce que alguien de Tharsis publique un libro.
De todos es conocido el panorama cultural a nivel local. Aquellos mineros que describiera José Alfonso en su “Tharsis, patria y hogar” de músicos, poetas, historiadores o matemáticos, no parece que hayan prosperado con el tiempo. Sí que hay mucha carrera universitaria, muchos desplazamientos al extranjero y mucho más tiempo libre, porque hace años que no se vive de la mina, pero en contar estas historias, o investigar nuestro pasado, no parece llamar la atención a muchas personas.
Por meritos propios traemos aquí a nuestro amigo y paisano Ramón Llanes, que en la pasada edición de la Feria del Libro de Huelva presentó: “Memoria del pródigo”. No será el ultimo que escriba, y para hablarnos de esto, y de su libro, nos ha invitado a la presentación que tendrá lugar en el Museo de Huelva, el próximo día 11 de Junio, a las 19,30 horas.
Desde aquí le deseamos éxito, y le animamos a seguir escribiendo.

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LA FRESA DE HUELVA Y FRANCE 5


La prensa local lleva semanas refiriéndose al reportaje emitido por la TV pública francesa France 5 sobre el sector fresero de Huelva. Tanto la agrupación de productores cómo organismos a nivel local y autonómico han mostrado su total desacuerdo e indignación. En un primer momento la Consejera de Agricultura, Clara Aguilar, afirmaba que la Junta de Andalucía no dudaría en querellarse contra la productora si se apreciaban indicios de delito en el reportaje.
Pasados unos días la misma Consejera dice ahora que si el sector fresero emprende acciones judiciales la Junta le apoyará.
Si para otras cuestiones nos bombardean con peticiones de comisiones de investigación, solicitud de expertos, o se someten a los presuntos culpables a juicios mediáticos, para este reportaje de la discordia bien que podían convocar a una comisión de sabios de ambos países, para que aclaren si hay comisión de faltas, y si las hay que todo el peso de la Ley caiga sobre los responsable.
A ningún periodista se le exige que sea experto en aditivos químicos, ni en plásticos, ni si el uso que de ellos se haga contraviene tal artículo de tal reglamento. Pero se les debe suponer la mínima profesionalidad de contrastar sus fuentes.
Claro que los periodistas se pueden equivocar y pueden ser condenados, pero no se debería caer en el extremo de disparar al mensajero.
Si tan en cólera montamos por este asunto, motivos más que suficientes nos han dado para tocar a rebato general en asuntos económicos. Donde periódicos ingleses cómo norteamericanos, entre otros, han divulgado amplios y documentados reportajes sobre la catastrófica situación económica de España y la nefasta gestión del gobierno. Críticas y comentarios que ni siquiera ha movido un músculo en el gobierno Zapatero, excepto el de la risa y la mofa.

martes, 2 de junio de 2009

INCENDIO EN THARSIS




Aún no ha dado comienzo el verano y la mala suerte, o los pirómanos, se han cebado con una de las zonas de más belleza paisajista y natural. Pinares que fueron repoblados por la Compañía con pinos piñoneros y Flandes, y que constituían un verdadero pulmón verde.
La extensión de lo quemado es bastante grande, y ha afectado a los pinares de Filón Norte, el Polvorín y antiguo Hospital, además de monte bajo. En la falda de Filón Norte, así como en la pista que conduce al Polvorín, había unos ejemplares de madroños realmente bonitos que han desaparecido.
Lo de posible incendio intencionado no lo decimos nosotros, lo ha dicho la Consejera de Medio Ambiente de la Junta, y lo han dicho también, en Tharsis, representantes de la Delegación en Huelva. Ahora pedimos que el departamento de la Consejera investigue si hubo intencionalidad o fue solo fortuito.
Según nos dicen el incendio dio comienzo en Prado Vicioso y, como ustedes saben, para llegar hasta las laderas de Filón Norte hay que saltar unas enormes escombreras sin vegetación ninguna (¿?). Sí, todo es posible.
Nos comentan que los retenes contra incendios tardaron bastante tiempo en acudir, lo que motivó que el fuego se avivara, además por la meteorología, para que resultara incontrolable. Que fue imposible acudir a todos los pinares porque no había pistas de acceso. Y que la limpieza y mantenimiento de todo este arbolado llevaba demasiados años sin hacerse.
Desde aquí aprovechamos para reclamar que se construyan esos necesarios carriles a la masa forestal. Si para acudir a los molinos existen los oportunos accesos, tanto o mas cuidado requieren estos pinares para evitar en un futuro lo del pasado jueves.
Aquí os dejamos las fotos que hicimos el domingo. Las seis fotos primeras fueron tomadas hace unos cuatro años, comparen parte del daño.