APERTURA PROVISIONAL PARA VIAJEROS DE LA LINEA DEL THARSIS

2ª PARTE

En su trazado primó acortar el recorrido todo lo posible. Estaba proyectado para el transporte de mineral, de ahí que discurriera a varios kilómetros de las poblaciones que atravesaba: a 3,5 kilómetros de Alosno; a 2,8 de San Bartolomé; y a otros tanto de Gibraleón. La estación de Fuente Salada fue pensada para permitir el cruce de trenes.
Tampoco en Tharsis nos librábamos de darnos la buena caminata, al menos para la mayoría de la población, pues había que cruzar la vía que pasaba cerca de la Escuela Grande, y enfilar por Vista Hermosa hasta Talleres.

Hubieron de pasar diez años hasta poder ser utilizado regularmente por los viajeros. Esta posibilidad pudo hacerse realidad 23 años antes, con la autorización otorgada a Duclorc y Deligny.
De la primera inauguración del ferrocarril, la de 1871, hay algunas reseñas escuetas en la prensa, pero es en esta segunda inauguración, la que se hace para el transporte de viajeros, en la que hemos comprobado un mayor tratamiento periodístico.
Está claro que se hicieron gestiones para que la Compañía accediera a permitir el transporte de viajeros, algunas aparecieron publicadas. Así, meses antes, en 1880, LA PROVINCIA daba cuenta de la siguiente noticia:

Varios municipios de esta provincia elevarán al Ministerio de Fomento en un breve plazo una atenta exposición solicitando que la línea de Tharsis al Odiel se abra al servicio de viajeros.
La apertura de esta vía de comunicación, incluida por la ley da 23 de Noviembre 1877 en la red del Mediodía, es de una necesidad absoluta, que se hace sentir hoy doblemente después de la terminación de la línea de Sevilla á Huelva.
Esperamos que la Empresa Tharsis pondrá cuanto esté de su parte para que queden satisfechos los deseos de los pueblos peticionarios; y que ya que hasta ahora ha concedido con largueza pases gratuitos de circulación por su línea, hoy, que ese recurso queda abolido (según nuestras noticias) activará , al menos, la apertura del servicio de viajeros, á fin de que se restablezcan cuanto antes los medios fáciles y naturales de comunicación entre varios pueblos importantes de la provincia y esta capital

Lo que significaba exigir al Gobierno, presionando o colaborando con la Empresa, para organizar el importante acto, de repercusión nacional, consistente en ofrecer al público en general el medio de transporte más moderno y eficaz de la época.
El hecho que nos llama la atención y se presta a interpretaciones, es el referido a que su inauguración se oficializa en Alosno. El trazado, que discurría a lo largo de 47 kilómetros, se iniciaba en Tharsis con final en Corrales, o mejor dicho, en el Puntal de la Cruz. Cualquiera de las dos estaciones extremas hubiera servido para su inauguración oficial. Esa decisión le correspondía en buena lógica a la Compañía, sin embargo la apertura solemne tiene lugar en Alosno con la asistencia de las máximas autoridades de la provincia y de la Empresa.

No hay que pasar por alto que Tharsis disponía de infraestructura suficiente para acoger la nutrida comitiva que se desplazó desde Huelva. No solo se hubieran ahorrado los 7 kilómetros, entre ida y vuelta, de Medio-Millar a Alosno, con las molestias del camino, referidas con sordina por el cronista. Es que la Compañía podía haber deslumbrado a los invitados llevándolos directamente en el tren hasta la “zona noble” de Tharsis, Pueblo Nuevo; donde estaban las oficinas generales, las casas de los jefes, y se concentraban las fuerzas de la Guardia Civil. Podían haber optado igualmente por organizar el acto en el Circulo Minero, que se había inaugurado el año anterior; y del que cuentan las crónicas que su Junta Directiva organizó un banquete para más de 200 personas, donde hubo orquesta y fuegos artificiales. Además la gran explanada, frente a la fachada, se decoró para la ocasión con gallardetes y banderas y pudo concentrarse allí toda la población.
O la “Casa de Huéspedes”. Aunque Tharsis no tenía un Hotel Colón, esta cumplía a la perfección con el agasajo y servicio del mejor de los hoteles y donde los invitados hubieran disfrutado de todas las comodidades.

Repasando la carta que Francisco de Paula dejó en la botella encontrada junto a la caja fuerte, referida a 1879, se dice que a la inauguración de la fuente instalada delante de las oficinas generales asistieron “los Gobernadores civil y militar con numerosísima concurrencia”. Es fácil deducir que las autoridades que se desplazaron desde Huelva lo harían en el ferrocarril de la Compañía, no a lomos de caballos o en diligencias.
La Empresa respetaba las normas de la cortesía, y no hubiera hecho venir desde la capital a las máximas autoridades en un medio de transporte lento y molesto para inaugurar una fuente.

Continuará…

PD
El trabajo del ferrocarril lo tenemos terminado, y con la 3ª entrega concluiremos su publicación. Pero no importa que vuestros comentarios vayan por otros derroteros. ¿O seréis capaces de hablar del ferrocarril?
Tenemos seguidores que les gustan estas cosas, las leen con agrado. En la última entrega publicaremos la crónica aparecida en la prensa en 1881.
Pero vosotros a lo vuestro. Entendemos que con la que está cayendo las prioridades no sea la historia. Aquí nos sentimos todos libres, aunque no estaría mal ir profundizando y no quedarnos solo en si nos gusta o disgusta el Alcalde.
No sabemos si D. Lorenzo está captando la idea, pero no importa, nosotros se la cedemos, se la regalamos, para que él se haga famoso.
¿Que se le puede disparar el ego? Que cosas pensáis del alcalde.

Abajo os dejamos unos videos.

VIDEOS PARA NO REIR

En memoria de una periodista de raza. Oriana Fallaci. Florencia 29/Junio/1929 – Florencia 15/Septiembre 2006. EL MUNDO, entre otros, se hizo eco de su muerte.





Vergüenza ajena hemos sentido al ver este video. ¿Cómo hemos podido llegar a esto? ¿Quién nos defiende a los ciudadanos? ¿A quien teme la Guardia Civil, a los chorizos, a los jueces?




La receta de ZP para la paz mundial y su Alianza de Civilizaciones: Rendición preventiva. Y que nuestras mujeres usen el burka, que ya lo admiten los jueces.

ACLARANDO, QUE ES GERUNDIO

La entrada del día 4 de Septiembre,”INVESTIGAR EN THARSIS”, creemos que es la que más visitas ha generado en una semana, cerca de 300. Los comentarios han mostrado el desacuerdo con la gestión del alcalde Lorenzo Gómez. También la última, sobre la apertura del ferrocarril, ha generado críticas al alcalde aunque el tema tratado no tenía nada que ver.
Consideramos esto de lo más normal, puesto que cualquier cargo público se convierte, por el hecho de serlo, en diana de las criticas. Diputados, alcaldes o concejales, tienen que asumir las críticas como peaje de su sueldo y estatus. Aunque sería deseable sentirnos cada vez más libres para ejercerla, contra cualquier alcalde, contra cualquier poder.
A raíz de estas entradas nos habéis enviado, a nuestro correo, algunas otras críticas a la gestión del alcalde. Esto nos da pie para exponeros lo que sigue:

1- Los comentarios que nos hacéis en nuestro correo, lo podéis hacer en el blog, así sería conocido por otras personas y permitiría el intercambio de opiniones.
2- Internet, hasta donde sabemos, es un medio totalmente libre (por ahora). Cualquier comentario que se haga en el blog queda suficientemente protegido en el anonimato, siempre que el comunicante no quiera desvelar su identidad.
3- Lorenzo Gómez ha sido elegido alcalde de Tharsis por una amplia mayoría.

El asunto, desde nuestro punto de vista, no es que cualquier alcalde pueda y deba ser criticado, es que el caso que nos ocupa ha sido ratificado por segunda vez, y nos atrevemos a pronosticar que lo será en una tercera y así sucesivamente. Aquí es donde radica la cuestión, en nosotros mismos. Si somos capaces de opinar y elegir libremente, de tener criterio propio, o si por el contrario la elección de nuestros representantes la hemos trivializado hasta el punto de ir a votar por reflejo condicionado, y hacerlo en función de la propaganda, de la sigla, o del provecho que creemos poder sacar del candidato. Todas estas conductas, prejuicios, o comodidades, condicionan después cualquier legislatura.
Esto no solo pasa en Tharsis, también en pueblos del Andévalo, por no ampliar más el círculo. Opinamos y discrepamos pocas veces, y en los lugares menos trascendentes.
Hacemos poco o nulo uso de los derechos que nos asisten: Que las decisiones que se toman en los municipios deben hacerse publica. Que nos expliquen en qué se gastan nuestros dineros. Que las listas que se confeccionan para acceder a cualquier servicio, ayuda, o empleo, deben ser públicas; y públicos los criterios de selección. Que ante cualquier sospecha de fraude o delito, podemos acudir a la tutela de los tribunales.
Lo que nos lleva a preguntarnos:

-¿Existe la suficiente salud democrática para ejercer estos derechos?
-¿Existe alternativa a D. Lorenzo Gómez?
-¿Existe alternativa al partido socialista?
-¿Consideramos la política como un servicio a los demás, o a nosotros mismos y nuestros allegados?
-¿Sabemos que en cualquier elección podemos optar por tres opciones, a cual más respetable y democrática?
-¿Se plantean estas cuestiones alguna de las muchas asociaciones que hay en Tharsis?

Por nosotros no hay inconvenientes en debatirlas, lo que sospechamos es que siendo interesantes, interesan bien poco.
Hay una hipótesis, quizás más genuina de Tharsis, sobre la dependencia que pueda haber provocado en nosotros, en nuestros padres y demás familiares, a que los problemas nos lo resuelvan otros. Cuando nos falta una “compañía” a quien llorar y reclamar vamos con nuestras penas y lamentos a otros sitios. O le echamos agallas, incluso violencia injustificada, para que otros nos busquen soluciones.
Señores, vosotros mismos. Divulgar la historia de Tharsis nos gusta. Lo mismo contribuimos con ello a que no se olvide tan rápidamente de donde venimos y qué vicisitudes acompañaron a nuestros ascendientes, pues camino de borrar nuestra historia llevamos, a lo que queremos pensar que, imprudentemente, está contribuyendo D. Lorenzo no facilitando el acceso al archivo.
Escribir sobre la historia nos lleva más tiempo y dificultad, pues tienes que buscar y contrastar datos, fechas, nombres. Mientras que hablar sobre el nivel democrático de nuestros representantes, si cumplen lo prometido, si lo voté pero ahora me arrepiento, o si tenemos más o menos culpa en todo ello, en esto seguro que todos tenemos opiniones. Otra cosa es quererlas manifestar.
Y por supuesto que el paro es una lacra que está golpeando a miles de familias. Pero igual que nos hemos dado este alcalde nos dimos este Gobierno.

APERTURA PROVISIONAL PARA VIAJEROS DE LA LINEA DEL THARSIS

1ª Parte. ANTECEDENTES EN SU CONSTRUCCIÓN

La historia del ferrocarril de Tharsis se inicia desde el mismo momento que Ernesto Deligny proyecta poner en explotación las minas varios siglos abandonadas, así lo manifiesta en un pasaje de sus Apuntes Históricos. Deligny reconocía que el éxito de su proyecto pasaba por una inversión millonaria, no solo para empezar el arranque de mineral, también para acercarlo al puerto de Huelva. Aquellos transportes en carretas o a lomos de animales, por caminos intransitables, no podían garantizar servir una materia prima tan demandada en Europa. Durante sus años en Tharsis pudo comprobar que el patrimonio personal y las buenas disposiciones no eran suficientes para llevar a cabo el proyecto imaginado.
La “Compagne des Mines de Cuivre de Huelva”, fundada en Paris junto con Duclerc y Decazes, comenzó a sufrir altibajos ante la imposibilidad de exportar pirita con aquellos medios de transporte, lo que aceleró la necesidad de construir el ferrocarril. Deligny obtuvo la autorización para su construcción en 1858, a nombre de Eugenio Duclerc que ostentaba la gerencia, pero los problemas económicos siguieron agudizándose, hasta que en 1859 se nombra un nuevo director, cesando Duclerc a quien acompaña Deligny.
El nuevo director, Víctor Mercier, hombre de gran experiencia empresarial, llega a Tharsis para sanear la economía, pero no se decide a acometer la construcción del ferrocarril, pues las condiciones impuesta por el Gobierno eran excesivamente gravosas y difíciles de cumplir, tales como: El Gobierno se reservaba imponer el ancho de vía. Fijar los precios máximos en las tarifas de transporte. Reservarse los derechos arancelarios. Exigía disponer, al menos, de un servicio de viajeros. Fijando una fianza de 618.500 reales, cantidad considerada desorbitada para la economía de la época. Y la más gravosa de todas, que el Gobierno exigía a la empresa de Deligny que la construcción del ferrocarril se supeditaba a que se explotaran todos los yacimientos a la vez.
Estas condiciones desanimaron a los franceses, por lo que el proyecto pionero de Deligny no tuvo la suerte de convertirse en el primer ferrocarril de la provincia, honor que ocuparía el del Buitrón-San Juan del Puerto, inaugurado el 1 de Septiembre de 1870.
Mercier logró sanear la economía; inició los trabajos a cielo abierto; introdujo nuevas mejoras en la explotación; y aumentó las exportaciones. Consideró que la supervivencia de la empresa pasaba por la construcción del ferrocarril, por lo que encarga su construcción a una empresa belga, la “Compagne Generale de Materiels de Chemin de Fer”. Pero en 1866 decide dirigirse a Charles Tennant, importante hombre de negocios de Glasgow, que regentaba la Alkali Association, dedicada a la obtención de acido sulfúrico. En esta decisión debió influir su visión de la necesidad de una fuerte inversión de capital para culminar el proyecto, y algo también, el litigio mantenido con Duclorc y Deligny por algunas concesiones mineras.
Así, el 27 de Octubre de 1866, se constituye en Glasgow, The Tharsis Sulphur and Copper Company. A cambio, la empresa francesa de Mercier recibiría una renta anual de 850.000 francos. Esta decisión paraliza el proyecto encargado a los belgas.
Tennant envía a Tharsis a un experto con la misión de estudiar la viabilidad de construir el ferrocarril proyectado por los belgas. Demostrada la necesidad y posibilidad para su construcción, encarga a los ingenieros William More y James Pring el proyecto que definitivamente se llevaría cabo, rechazando previamente el encargado por Mercier. Entre las críticas a su construcción, se afirmaba que los belgas habían exagerado su coste y que no lo habían expuesto con suficiente precisión.
Esta crítica, sobre un gasto desorbitado, no parece que la tuvieron en cuenta los escoceses, pues el trazado construido por la Tharsis Sulphur no escatimó gastos en las obras realizadas: 7 puentes, construido en hierro importado. Al igual que las traviesas, que vinieron de Escocia, junto con los raíles. Pontones, alcantarillados, estaciones, casetas de guardavías; se hicieron para que perduraran en el tiempo. Incluso el explanado para la colocación de los raíles se hizo con anchura suficiente para utilizar doble vía. Lo demás ya es histórico: Se eligió el ancho de 1, 22 metros (4 pies ingleses), con una longitud de trazado de 47 kilómetros. Se terminó el 9 de Mayo de 1870, y se abrió al tráfico el 6 de Febrero de 1871. Lo que supuso el segundo ferrocarril de la provincia.

CONTINUARÁ…

¿INVESTIGAR EN THARSIS?

El pasado 08 de Julio nos contestaba el alcalde de Tharsis a una carta que le enviamos preguntándole sobre los requisitos para acceder al archivo del Museo, y que nos proporcionara una copia, si la había, del Inventario del mismo.
El comentario que sigue es la respuesta a esa carta del alcalde.
-----------------------------

No dudamos que la documentación depositada en el Museo sobre la Compañía de Tharsis sea interesante. Tampoco dudamos que se haya podido perder parte, pero siempre nos parecerá estupendo haber rescatado todo lo que está depositado en el Museo, para que pueda estar bien conservado allí, como sin duda lo está.
Pero refiriéndonos a libros, archivos o documentos, no nos parece acertado darle el trato poco menos de incunables que parece darle el alcalde, y que debamos contemplar desde la distancia.
Si de documentos hablamos, estos deberían estar disponibles, en la medida de las posibilidades y con unos criterios lógicos, para quien lo desee pueda leerlos, interpretarlos y divulgarlos. Esto que lo entiende cualquiera, no parece entenderlo el alcalde, pues aunque dice felicitarse porque se pueda investigar sobre la historia de Tharsis, las condiciones que exige para poder hacerlo nos parecen discriminatorias y abusivas.
Aquella frase de Unamuno de que inventen otros, que de manera peyorativa tanto se ha repetido, parece haberla retomado D. Lorenzo Gómez, cambiando lo de inventen por lo de investiguen, exigiéndole al posible investigador requisitos tan peregrinos como estos.

-Para poder utilizarlos (los documentos del archivo) existe la obligación de demostrar que se está llevando a cabo una INVESTIGACION PARA UN ORGANISMO PUBLICO O BIEN ALGUNA TESIS O TESINA UNIVERSITARIA.

-Existe un INDICE, donde se describe de forma muy básica los contenidos de los distintos libros y la mayoría de los legajos, pero no está permitido realizar una copia.

-aquellas personas que están interesadas en realizar esa investigación y estén capacitadas para ello, deberán solicitarlo a esta Entidad, concretando el motivo de la investigación y acreditando previamente su condición de investigador o investigadora.
-(El subrayado es nuestro)-

No parece que D. Lorenzo Gómez, dada su condición universitaria, haya tenido nunca que hacer un trabajo de investigación, o lo que es peor, que sabiendo el funcionamiento para investigar en archivos y bibliotecas los ignore; sin explicarnos, a santo de qué, para consultar los legajos del Museo de Tharsis impone unas normas tan absurdas.
Ya nos gustará que nos informe en qué Universidad, u Organismo, se consigue la condición de investigador, condición sine qua non D. Lorenzo no deja investigar a nadie.
Que nos aclare igualmente si cuando él tuvo que hacer algún trabajo de investigación le exigieron demostrar que lo hacia para un ORGANISMO PÚBLICO, o para terminar una carrera donde la TESINA quedaba bien lejos, y el beneficiado iba a ser únicamente él.
O el secretismo, que el INDICE ha de ser consultado únicamente en el Ayuntamiento y sin hacerle copia, cuando resulta que prácticamente todos los Ayuntamientos de la provincia tienen editado un manual con el inventario de sus archivos, para uso y consulta de cualquier persona sin condiciones previas.

Lo que dice D. Lorenzo de felicitarse porque haya personas que quieran investigar sobre nuestra historia es totalmente contradictorio con las absurdas e ilegales condiciones que impone.

Si lamentable es que, habiendo sido Tharsis la segunda mina en importancia y la primera a nivel mundial hasta la incorporación de Río Tinto, no exista ningún libro que acredite esta importancia de nuestra historia. Y el único libro importante que existe: “The mines of Tharsis. Roman, French and British enterprise in Spain” está en ingles, y por más que se refiera, D. Lorenzo no muestra el más mínimo interés en propiciar su traducción.
Si ante esta triste realidad, de la que deberíamos sentir, al menos rubor, lo mejor que se le ocurre al Alcalde es poner cortapisas para que se pueda acceder a los archivos del Museo, ya nos dirá como pretende fomentar ese interés por nuestra historia, tan poco apreciada en nuestro pueblo.

De sobra conoce el Sr. Alcalde que Archivos e Instituciones, muchos más importantes que el Museo de Tharsis, colaboran eficazmente con quienes quieran investigar. Por supuesto que el requisito exigible en todos ellos es identificarse y manifestar qué quieres investigar.
Así ocurre entre otros: en el Archivo Histórico Provincial, en la Biblioteca Publica, en la Fundación Río Tinto, en el archivo de Diputación, en el Archivo Diocesano, en el Ayuntamiento de Huelva, o en el de Alosno.

Pero lo más preocupante de todo es que el alcalde de Tharsis ignore o incumpla la Ley, porque el artículo 37-1 de la LEY DE PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO dispone: Los ciudadanos tienen derecho a acceder a los registros y a los documentos que, formando parte de un expediente, obren en los archivos administrativos, cualquiera que sea la forma de expresión, gráfica, sonora o en imagen o el tipo de soporte material en que figuren, siempre que tales expedientes correspondan a procedimientos terminados en la fecha de la solicitud.

O la LEY REGULADORA DE LAS BASES DEL RÉGIMEN LOCAL
en su artículo 70-3: Todos los ciudadanos tienen derecho a obtener copias y certificaciones acreditativas de los acuerdos de las corporaciones locales y sus antecedentes, así como a consultar los archivos y registros en los términos que disponga la legislación de desarrollo del artículo 105.b de la Constitución Española. La denegación o limitación de este derecho, en todo cuanto afecte a la seguridad y defensa del Estado, la averiguación de los delitos o la intimidad de las personas, deberá verificarse mediante resolución motivada.

Igual de clarificador es el ANTEPROYECTO DE LEY DE DOCUMENTOS, ARCHIVOS Y PATRIMONIO DOCUMENTAL DE ANDALUCÍA; aprobado por el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía el pasado 26 de mayo de 2009

Artículo 62. Derecho de acceso a los documentos públicos y a su información.
El derecho de acceso a los documentos públicos y a su información es libre y gratuito, y se ajustará a lo dispuesto en esta Ley y a la legislación autonómica o estatal que le sea de aplicación.

Artículo 63. Sujetos del derecho de acceso. Todas las personas físicas y jurídicas tienen derecho a la consulta de los documentos públicos, y a acceder a la información contenida en ellos, según lo establecido en la presente Ley, y sin perjuicio de la legislación que le sea de aplicación.

Deseamos que el alcalde de Tharsis recapacite, pues parece confundir lo público con lo privado. Y por el buen nombre de la Institución que representa, adapte el acceso al archivo del Museo a la legalidad vigente, que a nuestro entender se resume en dos puntos básicos:

-1º) Exponiendo, al público en general, el INDICE del contenido del archivo, para que pueda ser consultado por quien lo desee.
-2º) Informar, hoy mejor que mañana, que el derecho de acceso a los documentos públicos y a su información es libre y gratuito, con las únicas limitaciones que marca la Ley.

BIENVENIDOS

De nuevo con vosotros, esperando que este mes de Agosto lo hayáis pasado lo mejor posible y disfrutado de las vacaciones. Calor hemos tenido de lo lindo y si la canícula aún no ha terminado otros problemas asoman por el horizonte que está afectando a muchas personas, el de seguir de vacaciones indefinidas en contra de su voluntad. Deseamos que esa recuperación económica de la que nos hablan sea un hecho y no un engaño más.

Pasando a hablar de nuestras cosas os recordamos que hemos cumplido un año en la “red”, y vuestro apoyo no nos ha faltado. No participáis mucho en el blog pero sí que pasáis por él.
Os damos las gracias por los correos de ánimo y felicitaciones que nos mandáis, vuestro apoyo nos sube la autoestima. Nos decís cosas que nos llenan de orgullo y nos motivan para seguir siendo honestos y serios en nuestro cometido, como estas:

- “Hacéis una esplendida labor por sacar a la luz la historia de Tharsis” R.G.
- “En vuestra página y blog se tratan asuntos serios e interesantes de Tharsis” F. P.
- “Aprovecho para facilitarles por la labor que llevan a cabo, visité vuestra pagina y veo el cariño y el trabajo que le ponen” J. R.
- “Ante todo darles la enhorabuena por tan interesante sitio Web lleno de información valiosa. Si pudiera aportar mi granito de arena seria un honor”. J.D.
- “Espero me admitáis en vuestra organización y me vayáis informando de cuanto organicéis” D.F.
- “Me alegra saber de vuestra existencia, aunque sea tarde, y espero que sigáis luchando por el patrimonio de Tharsis” D.P.
- “Estoy investigando la historia de mis antepasados y les agradecería me pudiesen facilitar alguna información” N.C.
- “Soy aficionado a los minerales y todo lo que concierne a la minería, por lo que os felicito por vuestro blog y por vuestra labor en favor de nuestro patrimonio minero” JL.C.
- “Saludos cordiales y una vez más enhorabuena por la iniciativa del blog y de la asociación de Amigos de Tharsis” D. P.
- “Muchas gracias por la información, no solo me localizas al personaje, sino que me das los datos de donde se encuentra la información” J.R.

También nos hacéis una serie de preguntas que os hemos contestado, pero que el resto de amigos desconoce y que resumimos para general conocimiento:

-Sí, el libro de José Alfonso está agotado. Colgarlo en nuestra página se podría hacer, pero creemos que ocuparía mucho espacio. Lo estudiaremos.
-Por supuesto que insistimos ante los descendientes de José Alfonso para conseguir todos sus escritos, pero nada más podemos hacer..
-No tenemos previsto recopilar los artículos del blog referidos a Tharsis para editarlos en forma de folleto. Desde el blog, o desde la página Web, se pueden copiar todos, o enviarlo a quienes queráis.
-Para formar parte de Amigos de Tharsis no hace falta nada. Es compartir cariño y respeto por nuestra historia con algo de curiosidad. Si nos dejáis vuestro correo os tendremos más al corriente cuando planeemos organizar algo.
-Sin duda que se podrían organizar muchas cosas, ideas nos sobran. Pero a la vista de cómo transcurrió el último acto que organizamos, tenemos que valorar si el esfuerzo y gastos requeridos merecen la pena. Quienes estáis fuera seguramente sois más optimistas pensando que en Tharsis se aprecia suficientemente nuestra historia.
-Claro que hablaremos de las posibilidades de investigar en la documentación existente en el Museo. Aunque la carta del alcalde al respecto nos ha dejado perplejo.

---------------------

Hemos comprobado igualmente que habéis escrito comentarios a asuntos tratados en el blog. A todos daros las gracias, y felicitar a J.R., pues sus comentarios sabios y mordaces son de agradecer.
Por nuestra parte este pasado mes hemos aprovechado en preparar algunas cosillas que os van a gustar. Entre ellas hemos recuperado otro documento histórico de periódicos antiguos, donde se relata una información que constituyó en su día un acontecimiento muy importante a nivel provincial, e incluso nacional. Al que acudieron las máximas autoridades de la provincia y donde Alosno fue una fiesta en el verano de 1881.
También os daremos cuenta de un libro que ha llegado a nuestras manos de lo más curioso e interesante, que retrata a la perfección las relaciones que la Compañía mantenía con los obreros. Cuan inflexible era con las faltas cometidas en el trabajo, o el control que ejercía para mantener la convivencia en el poblado minero. Os mostraremos varias páginas de este libro, del que se podrían extraer jugosas conclusiones.
Aprovechamos el mes de Agosto igualmente para hacer un nuevo reportaje fotográfico, esta vez en Filón Norte, donde pudimos visitar la ubicación de unos hornos romanos, y conocer una historia que ocurrió en sus inmediaciones que merecería ser investiga. Pero ya os iremos informando de todo a su tiempo. Al menos, mientras sigamos con este ánimo y ganas, no dejaremos de contaros cosas de nuestra historia y de lo que haga falta.
Y ya que nos aproximamos al final del verano, aquí os dejamos este video para nostálgicos y románticos.